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对于未来的一些思考展望未来，对于进一步推进资本项目可兑换，有理由保持审慎态度。当前，国内外宏观经济形势正处于一个比较敏感的时期。中美贸易摩擦前景尚不明朗、世界经济增长放缓、全球金融风险上升、特朗普政府大幅度减税方案出台，以及新兴市场经济体金融不稳定性增大等，随时可能引发大规模的跨境资本流动。在这方面的任何草率举措，很可能再度引发资本的大量流出和人民币的持续贬值。

中国被迫、克制反击美国根据其“301调查”，将对中国500亿美元商品加征25%关税，中国被迫予以正当回击。王受文指出，美国依据其国内法，对所谓的“中国盗窃知识产权”问题进行调查，昨天又提出具体征税清单建议，违反了国内法承诺，也违反了国际法承诺。

知道了这些，我们就不难明白，究竟什么由政府来管，什么由平台来管，要看平台本身的目标到底会和公众利益这个“靶心”偏离多远。如果平台本身的利益是和公众利益之间的契合度比较高，那么就应该让“射的更准”的平台来管这些事；如果平台利益和公众利益之间偏离很大，那么哪怕政府在操作过程中会出一定的偏差，会和目标有一定的偏离，由它来管也要比让平台管好。

多年来，笔者一直坚持“先对内搞活，后对外开放”的观点。用规范的语言讲，就是资本账户开放需要满足一定的前提条件，其中主要包括国有企业改革、贸易自由化、国内金融市场的发育和深化，以及汇率制度的弹性化等。这些条件的实现，对于促进国内资源的合理配置至关重要，也是资本跨境流动的各种利益得以实现的前提。值得注意的是，大约6—7年前，为了推进资本账户的开放，一些学者提出了“以开放‘倒逼’改革”的观点。当我们回顾这几年的实际发展时，可能不得不说，这种观点更像是一种良好愿望。

与多款产品下调结算利率相反的是，2018年仅有5款万能险产品的结算利率进行过上调。例如，天安人寿利多宝终身寿险（万能型）2018年前两个月的结算利率为4.2%，从3月份开始上调至5.25%；天保利Ⅱ号B款两全保险（万能型）结算利率由去年前两个月的4.2%上调至此后的5.25%。

同日晚些时候，ofo小黄车回应称，作为交通运输新业态的一份子，将尽最大努力，积极配合落实最新政策，为用户、为社会负责。交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍，《办法》虽然提出原则上不收取用户押金和鼓励采用服务结束后直接收取费用方式提供服务，但考虑到押金履约保证金的作用和预付资金在便利用户支付、提供用户优惠、企业资金周转等方面的积极作用，为保障运营企业的权益，没有禁止运营企业收取押金和预付资金。